Паруса

По природе своей я человек добродушный. Кроме того, я сознательно не позволяю себе осуждать кого бы то ни было — ведь плохих людей нет. Разумеется, речь идет о случаях, когда эти люди не обижают других и не вредят миру.

Но есть некоторые вещи, для которых я делаю исключение. В частности, меня сердят многочисленные отсылки на Алые паруса. Яндекс на это словосочетание выдает два миллиона страниц. Первая — ссылка — на сам текст в библиотеке Мошкова (молодец яндекс, я не ожидал от него — обычно тексты по строчке из них ищу) Третья — статья википедии про фильм. А все остальное…

Также компания «Алые Паруса» занимается предоставлением организацией и проведением…

И такого — два миллиона! Они даже не видят всей несуразицы подобных фраз. Какой-то такой вид лицемерия, который не скрывает своей сущности. Грей сделал чудо из ничего, а они наоборот, из чуда пытаются сделать торговую марку. Эдакая глумливая насмешка над самой идеей.

Я был в той деревне — откуда ты, должно быть, идешь, словом, в Каперне. Я люблю сказки и песни, и просидел я в деревне той целый день, стараясь услышать что-нибудь никем не слышанное. Но у вас не рассказывают сказок. У вас не поют песен. А если рассказывают и поют, то, знаешь, эти истории о хитрых мужиках и солдатах, с вечным восхвалением жульничества, эти грязные, как немытые ноги, грубые, как урчание в животе, коротенькие четверостишия с ужасным мотивом…

Собственно я об этом всем заговорил потому, что рядом со мной построили небоскреб у котором на первом этаже супермаркет с названием Алые паруса. Каждый раз, как я его вижу, я вспоминаю описание супермаркета у самого Грина. В момент, когда Ассоль рассказывает, что ей не удалось продать игрушки.

— Ничего, это все ничего, ты слушай, пожалуйста. Вот я пошла. Ну-с, прихожу в большой страшеннейший магазин; там куча народа. Меня затолкали; однако я выбралась и подошла к черному человеку в очках. Что я ему сказала, я ничего не помню; под конец он усмехнулся, порылся в моей корзине, посмотрел кое-что, потом снова завернул, как было, в платок и отдал обратно.

Лонгрен сердито слушал. Он как бы видел свою оторопевшую дочку в богатой толпе у прилавка, заваленного ценным товаром. Аккуратный человек в очках снисходительно объяснил ей, что он должен разориться, ежели начнет торговать нехитрыми изделиями Лонгрена. Небрежно и ловко ставил он перед ней на прилавок складные модели зданий и железнодорожных мостов; миниатюрные отчетливые автомобили, электрические наборы, аэропланы и двигатели. Все это пахло краской и школой. По всем его словам выходило, что дети в играх только подражают теперь тому, что делают взрослые.

Супермаркет в книге хотя бы назывался честно — «Детский Базар». Называли бы действительно в духе своего мировоззрения: «Мир Товаров». Эдакий мир, состоящий из товаров. Или «Мир сантехники». Такие названия хоть и нелепы, но по крайней мере смешны, если попробовать это вообразить, что уже неплохо…

А кто еще едет из Москвы в Питер на Бал Штандарта?

На каком поезде? Может вместе поедем? Если еще не взяли билеты, то берите на мой :)

Ну или, по крайней мере, в Питере вместе в чайной ложке посидим.

На любую идею можно отреагировать двумя способами.

1. Объяснить, почему это сделать невозможно.

:)

Ладно, не буду занудствовать. Я придумал как сделать это на голове. Без всяких гвоздиков и клея. Вся конструкция будет весить как толстое любовное письмо, не более.

Смелой даме, решившей ехать на бал с такой головой, расскажу все в подробностях. С детальными инструкциями. И помогу в установке парусов и прокладке такелажа :)

Кто хочет на Штандарт?

Многие из вас знают, что моя жизнь тесно связана с парусником Штандарт. Чтобы пойти на нем в плаванье, я в течении полугода ездил в Питер волонтерить.

Так вот. Так сложились обстоятельства, что кораблю сейчас нужна команда и он готов принять на борт всех желающих. В связи с этим открывается уникальный шанс для тех кто, возможно, давно мечтал попасть на корабль, походить на нем, но по причинам удаленности/занятости ну никак не мог этого сделать. Собственно это предложение может быть интересно и тем, кто и не мечтал (или мечтал, но не знал об этом :)), но с удовольствием воспользуется возможностью съездить в Норвегию (др. Европу) и потусить на замечательном парусном корабле.

В общем-то ситуация уникальная. Настоящий парусный фрегат — копия фрегата Петра I. И на нем можно идти прямо сейчас. Практически даром.

На данный момент корабль находится в Норвегии.

План плавания на данный момент такой:

  • Февраль 2010 — Переход из Норвегии в Польшу с посещением нескольких европейских портов (Гётеборг, Альборг, Хальмстад, Любек и др.)
  • Март-апрель 2010 — Щецин (Польша) — Учебно-тренировочные выходы
  • 26 апреля – 4 мая – Орхус, Дания
  • 9 мая 2010 — Гамбург (Германия) — Дни порта Гамбург
  • 13-16 мая 2010 — Фленсбург (Германия) — «Rum Regatta»
  • 28-30 мая 2010 — Турку (Финляндия) — Морской фестиваль в Турку

Стоимость проживания на борту Штандарта 500 р/сутки.- компенсация питания.
Виза и переезд – за свой счет.
Приглашение для получения норвежской (или другой) визы – обеспечивают.
От членов экипажа ожидается участие в несении вахт, поддержание корабля в боевом порядке.

Всему научат.

Тем, кто хочет во всем этом участвовать, пишите Лиде Плехановой
lplekhan@yandex.ru

UPD: Добавление и уточнение от капитана

Нашел еще один сайт, которые показывает положение судов. В этот раз положение исключительно больших парусников.

http://www.sailwx.info/shiptrack/tallships.phtml

Так случилось, что кроме Аглаи, этим летом я ходил еще на одном паруснике. Правда недолго. От Стокгольма, от причала у Васы, и дальше между островами.

Трехмачтовая шхуна «Вега». В этом году, кстати, ей исполнилось 100 лет.

Корабли на карте

Нашел замечательный сервис.

Положение кораблей на гуглкарте в реальном времени

Сервис построен на системе АИС. Такое оборудование есть на всех судах свыше 300 тонн. В обязательном порядке. И может быть на остальных судах по желанию. Система удобная, я видел как она работает, когда вахтил на Штандарте — можно узнать, что за суда находятся вокруг тебя и многое другое, в теории даже что за люди на борту :)

Так что, большая часть судов на этой карте есть. Разумеется, на ней не видны корабли, которые выключили эту систему (например, если стоят в порту и отключили навигационное оборудование). Не видны также те, которые в открытом океане или совсем далеко от берега. Говорят в следующей подобной системе эту проблему решат — поставят по океану буи, которые будут общаться со спутниками.

Ну и на необъятных просторах нашей родины все примерно так же обстоит, как в открытом океане. :)

Еще на этой карте можно подписаться на информацию о конкретных судах. Когда в какой порт придут и все такое. В разделе Сервис находится.

Ну и, расположение судов для гуглобуса

Одиночество

Сидеть на носу и глядеть на волны и горизонт…

Это тот прекрасный вид одиночества, который я так люблю. Люблю оставаться один на один со стихией. На берегу моря, в чаще леса, у распахнутого окна в грозу, на носу шхуны, у гремящего водопада, у пламени костра, на дамбе между Большим Соловецким и Муксалмой, на острове посреди озера рано утром в штиль, под ночным небом, наполненным звездами…. Это та сторона мира, на которую можно смотреть бесконечно.

Моя первая любовь — Вселенная. И мне нравится оставаться с ней наедине.


Наверное все видели такую прическу. В фильмах, на картинках, или еще где-то. Это не удивительно, наверное это самая запоминающаяся прическа всех времен и народов (что понятно — в одной сущности совмещены две прекраснейших вещи на земле — женщины и паруса. Только лошади не хватает, но непонятно, куда сюда еще лошадь :)

Так вот, оказалось, что такая прическа была популярна во времена Марии-Антуанетты, называлась A-la Belle Poule, и отсылала к вполне конкретному кораблю.

Belle Poule — это французский фрегат, построенный в 1767 году. На его борту пытался вернутся в Америку Бенджамин Франклин (из-за штормов попытка была неудачной, и он добрался до Америки позже и другим судном). Именно со сражения Belle Poule с английским фрегатом началось участие Франции в американской Войне за Независимость. И именно в честь этого сражения дамы придумали такую прическу.

Подробности

Еще картинка из Википедии

Под алыми парусами

Аглая. Без малого 15 метров, две мачты. Пять парусов алого цвета. И девять человек экипажа :) Вообще в идеале немного больше, но у нас было девять, и потому вахты стояли втроем.

Дальше